Jeu de management f1 similaire à GPRO

Capitalisation: acquisition d'information.

Bref quand tu roules sur un GP (course officielle ou course hors championnat), tu récupères des données sur les réglages et sur les pneus. Plus tu as d'info sur ses deux composants, meilleurs seront les réglages et la durée de vie de tes pneus sera prolongée.

Il faut donc essayer de faire tes courses hors championnat sur un circuit que tu vas avoir prochainement pour avoir des infos et donc augmenter la durée de vie de tes pneus, mais aussi pour améliorer les réglages du circuit.

La capitalisation dure 4 saisons. Lors de la 5ème saison, la première saison sera effacée...

P.S.: tu n'aimes pas lire, ca je peux le concevoir. Mais jouer à un tel jeu sans lire les règles du jeu est de la perte de temps... C'est pareil pour gpro. DOnc je te conseilles de lire (de bien lire)

Première course officielle que je fini 4eme. Mon second pilote a abandonné alors qu il a mené une partie du GP. De bonne augure pour la suite...

Vous faites quoi vous Christophe et Fabio?

1) GP : VALENCE


une 9 eme et 16 eme place j'aurais pu faire mieux faire des tour en plus avec mes pneus ça ma couté 5 place
mais on apprend

C etait valence ton GP1-en championnat? Moi j avais Shakir....

patrick.urlings a écrit:C etait valence ton GP1-en championnat?  Moi j avais Shakir....

oui mon PAT et le prochain GP c'est JEREZ

on a pas les même dans le même ordre apparemment

Premier podium pour moi

J ai signé ma première victoire hier...

Étonnant !!

5 eme moi

c'est pas bien de pas partagé vos astuce

On partage nos astuces...  Il faut juste optimiser tes données de courses...

Et puis ca dépend de tes adversaires aussi...  Mais 5ème c'est pas mal...

Pour la 3ème course, je suis un fond de grille (22 et 30ème)dans les essais libre 1.  J'espère que ca ira mieux en essais libre 2 tantôt...  Faut dire que j'ai roulé avec le plein uniquement pour celui qui est 30ème... L'autre uniquement un relais avec le vide

moi je comprend pas trop le principe sur c'est essai libre avec plein et vide

c'est comme les package comprend pas trop non plus la je viens de recevoir mon 2 eme que me conseillé vous ?

coq26 a écrit:moi je comprend pas trop le principe sur c'est essai libre avec plein et vide

C'est bien simple: on te demande de choisir en terme de % combien de temps tu veux consacrer a tes réglages et combien de temps tu veux consacrer a la gestion des pneus.

Après, il t'es demandé de choisir si tu veux rouler avec le plein ou le vide, et avec quel composé de pneu (dur ou soft).

Donc choisir de faire beaucoup de relais avec le plein te permettra de trouver le meilleur réglage pour la course. Donc si tu roules avec le plein, choisi le type de pneu que tu utiliseras en course (c'est logique). Si tu choisi les deux types pour la course, choisi le nombre de relais proportionnelement a la durée que tu les utiliséra en course (si tu choisi 3 stops donc 4 relais de 3 relais en H et 1 en S, roule avec le plein sur 3/4 des relais que tu comptes faire avec le plein et juste 1/4 des relais avec les soft).

Idem si tu optes pour le vide, tu amélioreras ton set up pour les qualif. Avec le vide, je suppose qu'il est préférable de choisir les soft vu que tu feras sans doute ta qualif en soft (logique aussi)

coq26 a écrit:

c'est comme les package  comprend pas trop non plus  la je viens de recevoir mon 2 eme que me conseillé vous ?

Moi perso je vais installer les deux premiers package (j'ai pas encore recu le second mais c'est logique vu que je suis moins évolué que toi dans ce domaine). Puis les prochains package je vais les stoker en vue de la saison prochaine...

Mon premier package, je l ai installé directement sur mes 2 voiture, et aujourd hui a cause de ce package j ai une pièce défaillante car pas fait assez de testing.

Pour le 2 package, je l ai mis en stand bye pour la saison prochaine, comme j ai un troisième pilote, il pourra rouler avec, et faire les tests afin que l évolution ne soit pas défectueuse...

Bien vu Fabio

J'ai aussi chopé ma première victoire aujourd'hui

j'ai ce message depuis un certain temps  mais on peut rien faire pour amélioré la défaillance ?




quand je vais sur l'élément concerné , ça va dans le garage mais on peut rien faire ?  juste constaté ?

non tu ne peux rien faire

Avant le marché du mercato des pilotes,

Voici mon analyse,

Prendre un pilote avec de l endurance et une bonne gestion des pneus

Red Devil (Fabio) a écrit:Avant le marché du mercato des pilotes,

Voici mon analyse,

Prendre un pilote avec de l endurance et une bonne gestion des pneus

et un bon sponsors aussi

Oui on m'a conseillé de prendre un pilote qui amène au minimul 50.000 de sponsoring. Pour l'instant on a beaucoup car c'est ainsi la première saison mais après cela se complique apparement...

comme promis mon PAT je te montre mon package stockés

Merci pour l'info Nelson !

Moi j'ai pris un peu de retard dans le développement R&D donc je suis encore entrain de roder mon second package. Il acquiert doucement un bon niveau de fiabilité donc je vais bientôt le mettre sur l'auto (lors du GP de la semaine prochaine).

Ensuite, je stockerai les deux derniers package de la saison en vue de la saison prochaine qui je l'espère sera une division plus haut...

j'ai peur de me lancer
Si j'accroche ......

c'est différent mais sympa aussi.  C'est plus de la stratégie car on doit pas faire nos réglages nous même... C'est moins technique que Gpro