Grand Prix d'Arabie saoudite

Grand Prix d'Arabie saoudite : présentation et horaires

La deuxième course de la saison 2024 se déroule à Djeddah pour le Grand Prix d'Arabie saoudite, toujours disputé en nocturne. Une course urbaine sur un circuit semi-permanent à une vitesse moyenne de 250 km/h au tour.
Le Jeddah Corniche Circuit est un tracé urbain temporaire, bien qu'il comporte quelques sections permanentes. Il a été dressé en 2021 comme étant le circuit de rue le plus rapide et ayant le plus grand nombre de virages du calendrier (27 au total).

Grand Prix d'Arabie saoudite 2024

Les horaires du Grand Prix (heure française)

Jeudi 7 mars
EL1 : 14h30 - 15h30
EL2 : 18h00 - 19h00
Vendredi 8 mars
EL3 : 14h30 - 15h30
Qualifs : 18h00 - 19h00
Samedi 9 mars
Course : 18h00 - 20h00

Le circuit

Situé sur la Corniche, une zone de villégiature côtière de 30 km de l'ancienne ville saoudienne de Jeddah et conçu par la société Tilke, en collaboration avec l'équipe Motorsports de la Formule 1, ils ont utilisé Google Earth pour ses premières recherches sur les tracés potentiels.
Le tracé se veut comme le circuit urbain le plus rapide de l'histoire de la F1. Long de 6,174 km avec 27 virages, le circuit est le deuxième plus long circuit du calendrier après celui de Spa-Francorchamps. Ses longues lignes droites ont placé le tour le plus rapide en qualifications en 2021 au-delà de 250 km/h de moyenne (253,9 km/h pour Lewis Hamilton).
Le développement de Qiddiyah fait partie d'un projet de l'Arabie saoudite appelé Vision 2030 visant à diversifier l'économie du pays au-delà de la dépendance à la production de combustibles fossiles. Le projet Qiddiyah s'articule effectivement autour d'une nouvelle ville qui s'étendra sur 330 kilomètres carrés, comprenant des hôtels, un parc à thème, un ou plusieurs Malls et des programmes environnementaux.

Les pneus Pirelli

Contrairement à Bahreïn avec les choix C3, C2 et C1, les pneus Pirelli pour l'Arabie saoudite seront un cran plus tendres. A savoir, le pneu Soft (rouge) sera le C4, le Medium (jaune) C3 et enfin le pneus Hard (blanc) sera le C2.

Les zones de DRS

Il n'y aura pas de changement pour les zones de DRS en 2022, toujours au nombre de 3 ! La première zone se situe à la sortie du virage 19 (!!!), la deuxième est située à l'entrée du virage 25 et enfin la dernière zone est activable 170 m après le dernier virage.

Le classement 2024 des pilotes

1 - Max Verstappen : 26 pts
2 - Sergio Pérez : 18 pts
3 - Carlos Sainz : 15 pts
4 - Charles Leclerc : 12 pts
5 - George Russell : 10 pts
6 - Lando Norris : 8 pts
7 - Lewis Hamilton : 6 pts
8 - Oscar Piastri : 4 pts
9 - Fernando Alonso : 2 pts
10 - Lance Stroll : 1 pt

Le classement 2024 des constructeurs

1 - Red Bull Racing : 44 pts
2 - Ferrari : 27 pts
3 - Mercedes : 16 pts
4 - McLaren-Mercedes : 12 pts
5 - Aston Martin-Mercedes : 3 pts

Arabie saoudite, Qualifs : Verstappen était intouchable !

Pour cette deuxième manche de la saison 2024 de F1, c'est l'Arabie saoudite qui accueille le paddock sur le Jeddah Corniche Circuit, un tracé semi-permanent. C'est Max Verstappen qui a signé la pole position.
Au moment de prendre la piste, l'air ambiant est à 25°C, le tarmac affiche 32°C.

Arabie saoudite, Qualifications

Session Q1 - 18 minutes

Chez Ferrari, Oliver Bearman remplace Carlos Sainz qui a été opéré dans l'après-midi d'une appendicite. Chez Stake, on s'affaire à finaliser la réparation de voiture de Zhou qui a tapé les barrières lors des Essais Libres 3. Les Mercedes ont pris la piste avec les pneus Medium, les seuls à faire ce choix. Les Haas vont inscrire une première référence alors que les McLaren échouent derrière Hülkenberg, mais les Aston Martin seront plus rapide, meilleur chrono pour Alonso en 1'28"876 devant son coéquipier pour 0"2. Leclerc sur sa première tentative se hisse à 0"128 du pilote espagnol, Magnussen fait une belle prestation à 0"123 de l'Aston Martin.
Mais Piastri sur la McLaren va prendre le relais d'Alonso en 1'28"755 tout en ayant frotté le mur, Norris se place à 0"050 de son coéquipier. Albon sur la Williams est 6e à 0"3, on attend les premiers chronos des Red Bull qui n'en ont toujours pas alors qu'il reste moins de 10 minutes. Bearman vient de réaliser un meilleur chrono que Leclerc, 1'28"984, Pérez se hisse au 2e rang entre les McLaren mais Verstappen se rappelle au bon souvenir de tous, 1'28"491, 0"177 de mieux que Leclerc qui a répliqué à Bearman. Alonso se place 3e devant Piastri, il est à 0"215 de la Red Bull de tête.
Russel est parvenu à hisser sa Mercedes au 4e rang à 0"258 du meilleur temps, Hamilton est à une demi-seconde avec le 9e temps. Il reste moins de 5 minutes, chez Stake on n'a toujours pas envoyé Zhou en piste, le contre-la-montre est lancé. Leclerc parvient à reprendre le haut de la feuille des temps en 1'28"318 soit 0"173 de mieux que Verstappen. Les pilotes en danger d'élimination sont Tsunoda, Gasly, Sargeant, Ocon et Zhou toujours cloué dans son garage, mais qui parvient en s'en extraire moins de 2 minutes avant la fin de la Q1. Pérez revient en 3e position à 0"320 du meilleur chrono, alors que Verstappen reprend les devants sur Leclerc en 1'28"171. Tsunoda sort de la zone rouge et remonte au 9e rang, Stroll se rapproche à 0"079 de la Red Bull de tête, Ocon améliore devant Gasly, mais les deux Alpine sont éliminées.
Les éliminés sont : Bottas, Ocon, Gasly, Sargeant et Zhou.

Session Q2 - 15 minutes

Russell va signer la première référence en 1'28"608, Norris le suit à 0"035, Hamilton est à 0"072 alors que Nico Hülkenberg annonce une perte de puissance, sa Haas est dans une échappatoire, ce qui déclenche le Drapeau Rouge. Le chrono étant arrêté pendant l'intervention, les pilotes vont pouvoir reprendre la piste, une fois la Haas évacuée. Alonso est le plus rapide dans le premier secteur, Pérez s'installe en tête en 1'28"539 mais le pilote espagnol allume tous les secteurs en violet, il coupe la ligne en 1'28"122 juste 0"044 derrière le meilleur chrono de Verstappen en 1'28"078. Charles Leclerc n'est pas très loin, 0"101 pour le Monégasque, alors qu'on attend le chrono de Bearman, qui a décidé de rentrer aux stands pour changer ses pneus.
Dans la zone rouge, on compte Magnussen et Ricciardo non loin de Piastri qui est 10e, Albon et Bearman, alors que Hülkenberg est désormais à pied. Piastri à revenir en 4e positon à 0"405 de la Red Bull, alors que Norris produit son effort et s'installe aussi en 4e position pour 0"004 devant son coéquipier, alors que Bearman échoue au 11e rang à 0"837 du meilleur chrono. Albon sans sa meilleure tentative remonte au 12e rang, mais ce sera trop court pour la Q3. Bearman a fait un tour de relâche, et retente un tout dernier tour, mais il échoue à entrer en Q3 pour 0"036. Verstappen dans l'intervalle à améliorer en 1'28"033.
Les éliminés sont : Bearman, Albon, Magnussen, Ricciardo et Hülkenberg.

Session Q3 - 12 minutes

L'heure du verdict arrive, Hamilton, Russell, Norris, Tsunoda et Stroll prennent la piste avec des pneus Soft rodés, tous les autres ont des gommes neuves. Leclerc va effectuer deux tours pour chauffer ses pneus, Hamilton va fixer le premier chrono en 1'28"807, battu dans la foulée par Russel en 1'28"316, Piastri s'intercale entre les Mercedes, Norris suit son coéquipier. Pérez descend la référence en 1'27"807 et place 0"181 devant Alonso alors que Verstappen bat tous les secteurs, 1'27"472 pour le Néerlandais en haut de la feuille des temps, il repousse Alonso au 3e rang à une demi-seconde, Leclerc est à 0"800 !
Plus qu'une seule tentative pour les pilotes, Hamilton a chaussé les pneus tendres neufs mais le Britannique se plaint du comportement de sa Mercedes, il est à plus d'une demi-seconde dès le premier secteur, pas de miracles à attendre. Norris s'est rapproché à un dixième du chrono de Verstappen dans le premier secteur, Hamilton améliore un peu avec le 7e temps à 0"988 du temps du Néerlandais. Norris remonte au 4e rang, Alonso a pris l'aspiration de la Mercedes d'Hamilton, Piastri devance Norris pour la 4e position. Tsunoda remonte au 9e rang, Pérez n'améliore pas son chrono, Alonso en finit avec son tour mais récupère la 4e place après l'amélioration de Leclerc à 0'319 de Verstappen.
Première pole position de Verstappen ici à Jeddah, il inscrit donc la 34e de sa carrière, il dépasse Clark et Prost dans le palmarès de la F1. Il aura Leclerc à ses côtés sur la première ligne, Pérez et Alonso se partageront la deuxième ligne. Piastri et Norris en troisième ligne pour McLaren, Russell et Hamilton ensemble pour Mercedes sur la 4e ligne, et Tsunoda et Stroll pour compléter le Top 10.

Sélection finale:
1 - Verstappen
2 - Pérez
3 - Leclerc

BL: Verstappen

Egalement pour ne pas oublier

1er : Verstappen
2eme : Leclerc
3eme : Sainz

MT : Verstappen

jojo1960 a écrit:Egalement pour ne pas oublier

1er       :  Verstappen
2eme :      Leclerc
3eme :      Sainz

MT         :  Verstappen

Sainz n'a pas fait les qualifs et ne participera pas à la course ! Appendicite je crois

Verstappen

Perez

Leclerc

Verstappen

Verstappen
Perez
Leclerc

MT: verstappen

 Verstappen

 Perez

 Alonso

 Verstappen

Verstapen
Perez
Alonso

mt Verstapen

Verstappen
Perez
Leclerc

Best lap Verstappen

Verstapen
Leclerc
Piastri

MT : Perez

1 - Verstappen
2 - Pérez
3 - alonso

BL: Verstappen

Grand Prix d'Arabie saoudite : Verstappen oublie la concurrence !

Le deuxième rendez-vous de la saison 2024 de F1 se produit à Djeddah en Arabie saoudite. Parti depuis la pole positon, Max Verstappen est allé chercher une 56e victoire en carrière.
La nuit est tombée sur le Jeddah Corniche Circuit, les pilotes vont rouler à nouveau sous les lumières artificielles comme à Bahreïn la semaine dernière. L'air ambiant est à 26°C, alors que la piste affiche 32°C.

Grand Prix d'Arabie saoudite

L'ensemble du plateau a décidé des pneus Medium pour le Top 10 (Alonso et Stroll en ont des rodés), Bearman en 11e position sera en pneus Soft, comme Bottas P16 (des pneus neufs pour ces deux-là). Dans le tour de formation, Gasly annonce un souci de boîte de vitesses. A l'extinction des feux, le départ est donné, c'est un bon envol pour Verstappen qui garde le meilleur au premier virage alors que Pérez attaque déjà Leclerc, mais le Monégasque conserve son avantage. Derrière, Gasly a pris un mauvais départ, très certainement à cause de sa transmission défaillante. Le jeune Oliver Bearman tente déjà au mieux ses pneus tendres et harcèle Tsunoda.
Pierre Gasly va rentrer à la fin du premier tour pour abandonner, dès le deuxième tour, on assistance à une passe d'armes entre Stroll, Tsunoda et Bearman. En tête, à l'entame du tour 3, Verstappen compte déjà 1"1 d'avance, il exclue la Ferrari de la zone DRS. A l'entame du tour 4, Pérez prend l'aspiration sur Leclerc et s'empare de la deuxième place, Verstappen compte déjà 2"3 sur le Mexicain. Le classement du Top 10 au tour 5 : Verstappen, Pérez, Leclerc, Piastri, Alonso, Norris, Russell, Hamilton, Stroll et Tsunoda. Lance Stroll va taper le mur au virage 22 (là où il avait déjà tapé aux essais libres), et déclenche ainsi le Safety Car.
Ceci profite à l'ensemble des pilotes qui rentrent dans les stands et vont chausser des pneus durs, à l'exception de Norris qui pourrait recevoir une pénalité pour un Jump Start. Hamilton, Hülkenberg et Zhou, eux aussi sont restés en piste. En quittant son emplacement, Pérez a été un peu trop rapide à sortir de son emplacement coupant la priorité à Alonso, une pénalité pour Unsafe Release devrait rapidement tomber. Le classement du Top 10 sous neutralisation : Norris, Verstappen, Hamilton, Pérez, Leclerc, Piastri, Alonso, Hülkenberg, Russell et Zhou. La course sera relancée au tour 10, Norris attend le dernier moment pour relancer, mais le Néerlandais devra encore attendre, Bearman a réussit à prendre le meilleur sur Tsunoda au freinage du premier virage.
Les commissaires ont noté le faux départ de Lando Norris, l'accroc entre Magnussen qui a tassé Albon contre le mur et au tour 13, Verstappen prend le meilleur sur Norris pour retrouver la tête de la course. Lando Norris n'est pas pénalisé pour son Jump Start (soit la cellule de détection n'a pas déclenché, soit les commissaires considèrent que le pilote s'est auto-pénalisé dans son temps de réaction, Pérez a écopé de 5 secondes de pénalité à cause de l'Unsafe Release dans les stands, Magnussen a pris 10 secondes pour avoir tassé Albon. Pérez double facilement Norris. Bearman en 10e position parvient à prendre le meilleur sur Hülkenberg à l'entame du tour 21.
Et les commissaires rajoutent encore 10 secondes pour Magnussen pour avoir gagner un avantage en dehors des limites du circuit. On a passé le cap de la mi-course, le classement du Top 10 au tour 26 : Verstappen, Pérez, Norris, Leclerc, Hamilton, Piastri, Alonso, Russell, Bearman et Hülkenberg. Verstappen est en tête avec 7 secondes d'avance sur son coéquipier Pérez. A l'entame du tour 27, Leclerc a pris l'ascendant sur Norris qui doit encore changer ses gommes Medium vieilles de 26 boucles. Tsunoda perd du temps dans sa manœuvre sur Magnussen et ça profite à Ocon qui prend le meilleur sur la Racing Bulls, lui qui avait déjà fait une belle défense sur les deux Williams. A l'entame du tour 35, Piastri a tenté de surprendre Hamilton au premier freinage, mais la McLaren termine trop loin dans l'échappatoire, l'Australien restituera la place au Britannique.
Hamilton rentre dans les stands à la fin du tour 36, il choisit des pneus Soft pour rallier l'arrivée. Norris stoppe un tour plus tard, McLaren opte aussi pour les pneus Soft. E, 1'31"746, Hamilton réalise le meilleur tour en course et espère fondre sur Norris et Bearman à 10 tours du damier. Russell et Alonso sont lancés dans un duel pour le gain de la 5e place, alors que Lewis Hamilton évolue à 1"3 de Norris, il va rester 5 tours pour doubler la McLaren, la Ferrari de Bearman semble un peu loin à la régulière. Albon sur la Williams a pris le meilleur sur l'Alpine d'Ocon pour la 12e place, du côté de chez Haas, on a fait ralentir Magnussen pour laisser à Hülkenberg le temps de faire son arrêt et conserver sa 10e place.
A l'entame du tour 46, Hamilton est sur les talons de Norris, duel de britanniques pour le gain de la 8e place, Oliver Bearman va sécuriser une très belle 7e place (et pourrait même être élu pilote du jour par les internautes). Dans l'ultime boucle Max Verstappen tente d'aller chercher le record du tour en course, mais il échoue, et c'est Leclerc qui parvient à le récupérer en 1'31"632. Red Bull signe le deuxième doublé de la saison avec Verstappen et sa 56e victoire devant Pérez, Leclerc est sur la dernière marche du podium.
Piastri en termine avec la 4e place pour McLaren, devant Alonso et Russell. Bearman fait une excellente 7e place pour son premier grand prix en F1, devant Norris, Hamilton et Hülkenberg qui complètent le Top 10.