Grand Prix d'Australie

Grand Prix d'Australie : présentation et horaires

Le troisième rendez-vous de la saison 2024 du Championnat du Monde de F1 va traverser le globe pour l'Australie et le tracé de l'Albert Park à Melbourne. Un circuit qui a été revu et corrigé depuis son retour au calendrier.
Alors que l'ouverture de la saison de F1 se faisait traditionnellement en Australie depuis l'introduction de Melbourne (à quelques exceptions près), le circuit devait y célébrer sa 25e édition en 2020, année où la pandémie a annulé le grand prix à la toute dernière minute. Avec un contrat prolongé jusqu'en 2037 celui-ci intègre une clause où cette course sera par deux fois l'ouverture de la saison, dont l'édition de 2025.

Grand Prix d'Australie 2024

Les horaires du Grand Prix (heure française)

Vendredi 22 mars
EL1 : 02h30 - 03h30
EL2 : 06h00 - 07h00
Samedi 23 mars
EL3 : 02h30 - 03h30
Qualifs : 06h00 - 07h00
Dimanche 24 mars
Course : 05h00 - 07h00

Le circuit

C’est donc aux antipodes des usines européennes des écuries de Formule 1 que se tient le Grand Prix d'Australie. Ce Grand Prix australien a souvent été le théâtre de courses indécises, délicates et propices aux coups d'éclat d'équipes de seconde zone. Ainsi il n’est pas rare de voir quelques secondes mains se hisser parmi les bonnes places.
Situé autour de l’Albert Park Lake, zone portuaire de Port Phillip (au sud de Melbourne), le tracé du circuit est semi-permanent, d’une longueur 5,278 km, le tracé a subi d'importants travaux pour modifier et/ou supprimer certains virages. Il sera à parcourir 58 fois le dimanche pour un total de distance de course de 306,124 km !
Les modifications du circuit en 2022
Le virage 1 est toujours un moment très excitant grâce à un élargissement de ce dernier de 2,5 mètres. La modification est également conçue pour favoriser les batailles après le virage et dans les virages 2 et 3. En outre, le virage 1 bénéficiera d'une augmentation de vitesse simulée de 17 km/h, ce qui permettra d'atteindre une vitesse minimale de 183 km/h en qualification.
Après les modifications apportées au virage 1, les pilotes pourront profiter des nouvelles lignes de course du virage 3, qui a été élargi de 4 mètres. Cela permet non seulement de nouvelles possibilités de dépassement, mais aussi d'augmenter la vitesse minimale du virage de 102 km/h à 110 km/h.
La modification du virage 6 a créé le plus grand changement de vitesse sur le circuit. En 2019, la vitesse minimale était de 149 km/h, elle sera maintenant de 219 km/h grâce à un énorme élargissement de 7,5 mètres du virage !
L'un des grands changements apportés au circuit du Grand Prix d'Albert Park est la suppression de la chicane aux virages 9 et 10. Cette section est désormais la plus grande "ligne droite" du circuit avec un tronçon de 1,3 km le long de Lakeside Drive permet aux pilotes d'atteindre des vitesses de plus de 330 km/h !
Comme si cela ne suffisait pas, la zone à grande vitesse permet également la mise en place d'une zone DRS supplémentaire, la quatrième sur le circuit. Après cette ligne droite vertigineuse, les pilotes entreront dans la nouvelle chicane des virages 9 et 10 (anciennement les virages 11 et 12) à un rythme effréné.
Une autre amélioration substantielle est le redressement et l'élargissement de l'approche du virage 11 (anciennement virage 13), qui est passé de 12 à 15 mètres. Ce changement offre une largeur de piste généreuse, permettant de multiples lignes de course dans le virage, offrant de nouvelles options aux pilotes.
Le virage 13 (anciennement le virage 15) est un virage difficile, où les pilotes peuvent facilement faire des erreurs. Afin d'augmenter la difficulté pour la voiture de tête de défendre sa position, le virage a été élargi de 3,5 mètres.

Quelques anecdotes !

Ce sera le 38e Grand Prix d'Australie, le 27e à Melbourne. La première édition eut lieu à Adélaïde en 1985 avant de rejoindre l'Albert Park de Melbourne en 1996.
C'est toujours Michael Schumacher qui détient le plus de victoires en 19 participations. Il totalise 4 victoires pour Ferrari de 2000 à 2002 et encore en 2004.
Ensuite, avec 3 succès, on compte Button et Vettel, les autres pilotes se contentant de 2 victoires ou 1 seule !
Il y a 5 pilotes sur la grille qui ont remporté le Grand Prix d'Australie. Lewis Hamilton pour McLaren en 2008 et Mercedes en 2015, Charles Leclerc pour Ferrari en 2022, Valtteri Bottas pour Mercedes en 2019, Fernando Alonso pour le seul compte de Renault en 2006 et Max Verstappen pour Red Bull en 2023.
Kevin Magnussen réalisa son premier podium en 2014 chez McLaren-Mercedes. Ce fut le cas également de Philippe Streiff (1985), Gianni Morbidelli (1995), Jacques Villeneuve (1996). Kimi Räikkönen (2002), Lewis Hamilton (2008), Vitaly Petrov (2011).
Le record de pole position à Melbourne, c'est Lewis Hamilton avec 8 réalisations dont une série de 2014 à 2019 avec Mercedes.

Les pneus Pirelli

Le pneu C5 de Pirelli, le plus tendre des cinq composés slick disponibles cette année, fera ses débuts au Grand Prix d'Australie. Celui-ci a été désigné aux côtés du C4 (utilisé à Jeddah) et du C3, qui est présent pratiquement à chaque course. C'est une sélection plus tendre par rapport à l'année dernière, où les choix étaient le C2, le C3 et le C4, mais ce n'est pas la première fois que le composé le plus tendre est utilisé à Melbourne. En 2022 déjà, Pirelli avait amené le C5 à Albert Park en tant que nomination soft (associé au C3 comme médium et au C2 comme dur, en excluant le C4).

Les zones de DRS

La FIA a confirmé l'existence de quatre zones DRS à l'Albert Park. Cette année pourrait donc être marquée par les vitesses de pointe les plus élevées jamais observées à Melbourne, qui pourraient théoriquement atteindre 340 km/h.

Le classement 2024 des pilotes

1 - Max Verstappen : 51 pts
2 - Sergio Pérez : 36 pts
3 - Charles Leclerc : 28 pts
4 - George Russell : 18 pts
5 - Oscar Piastri : 16 pts
6 - Carlos Sainz : 15 pts
7 - Fernando Alonso : 12 pts
8 - Lando Norris : 12 pts
9 - Lewis Hamilton : 8 pts
10 - Olivier Bearman : 6 pts

Le classement 2024 des constructeurs

1 - Red Bull Racing : 87 pts
2 - Ferrari : 49 pts
3 - McLaren-Mercedes : 28 pts
4 - Mercedes : 26 pts
5 - Aston Martin-Mercedes : 13 pts
6 - Haas : 1 pt

Australie, Qualifs : Max Verstappen donne le ton

Troisième manche du Championnat du Monde de F1, l'Albert Park accueille le Grand Prix d'Australie. Max Verstappen s'offre une nouvelle pole position sur le circuit australien.

Australie, Qualifications

Session Q1 - 18 minutes

19 voitures ont pris la piste en ce samedi, Logan Sargeant ayant dû céder sa place à Alex Albon, qui a endommagé sa monoplace lors des essais libres. A l'issue du temps réglementaire, Carlos Sainz Jr, qui a subi une opération de l'appendicite quinze jours plus tôt, signe le meilleur temps en 1'16"731 devant Sergio Pérez et Max Verstappen. Esteban Ocon, qui a frôlé de très près les barrières, est parvenu à se hisser en Q2, alors que son coéquipier Pierre Gasly a été sous enquête pour avoir franchi la ligne blanche de la sortie des stands. Daniel Ricciardo n'a pas eu de chance sur ses terres puisque son meilleur temps a été annulé en raison des limites de la piste. Il ne passe pas la première partie des qualifications.
Les éliminés sont : Zhou, Ricciardo, Gasly et Hülkenberg.

Session Q2 - 15 minutes

Le pilote espagnol continue sa performance en signant le meilleur temps de la deuxième partie des qualifications. Avec un temps en 1'16"189, il devance Charles Leclerc et Max Verstappen. Yuki Tsunoda est parvenu à hisser sa RB dans les qualifiés pour la Q3, poussant Lewis Hamilton en dehors des dix premiers. Pas de miracle du côté d'Alpine, où Esteban Ocon a pris la dernière place de ce groupe.
Les éliminés sont : Hamilton, Albon, Magnussen, Bottas et Ocon.

Session Q3 - 12 minutes

Bien que Carlos Sainz Jr ait signé le premier temps de référence de cette dernière partie des qualifications, Max Verstappen a rapidement repris les devants avec un temps en 1'16"048. Personne n'arrive à détrôner le pilote Red Bull qui est passé sous la barre des 1'16" en fin de séance. Carlos Sainz Jr prend la deuxième place devant Sergio Pérez, Lando Norris et Charles Leclerc.



Pérez recule de trois places sur la grille à Melbourne
Sergio Pérez va reculer de trois places sur la grille de départ pour le Grand Prix d'Australie après avoir reçu une pénalité pour avoir gêné Nico Hülkenberg lors des qualifications.
Initialement qualifié en troisième position, le Mexicain devrai s'élancer depuis la sixième place, demain pour ce Grand Prix d'Australie.

1 - Verstappen
2 - Sainz
3 - Leclerc

BL: Verstappen

Je me lance pour pas oublier
1er : Verstappen
2eme: Leclercq
3eme: Russel

Mt: Verstappen bien sur

Verstappen
Perez
Sainz

MT: Verstappen

Verstappen
Sainz
Perez

MT: Verstappen

Verstappen

Perez

Sainz


Verstappen

Attention course demain matin à 5H00

Verstapen
Norris
Perez

mt verstapen

 Verstappen

 Perez

 Sainz


 Verstappen

1: Verstapen

2: Sainz

3: Piastri

MT: Leclerc

Verstapen
leclercq
perez

MT Perez

Il est 5h du mat....

Fin des pronos.
Place a la course...

Grand Prix d'Australie : Sainz s'impose, Verstappen abandonne !

Le troisième rendez-vous de la saison 2024 de F1 se déroule à l'autre bout du globe, à Melbourne. Et ce Grand Prix d'Australie a été remporté par Carlos Sainz devant Charles Leclerc et Lando Norris.
A l'heure de s'installer sur la grille de départ, il fait 20°C dans l'air et 39°C sur le tarmac. Seules 18 monoplaces seront sur cette grille, car Sargeant n'a pas de voiture, Williams a attribué son châssis à Albon qui a cassé le sien. Zhou Guanyu s'élancera depuis la voie des stands. Melbourne bat son record d'affluence avec 452 000 personnes sur ces 3 trois jours.

Grand Prix d'Australie

A l'extinction des feux, le départ est donné, et c'est un bon envol pour Verstappen qui rapidement se décale devant Sainz, l'ensemble du peloton passe le premier virage sans encombre, tout comme le virage 3 où aucun contact n'est à signaler, assez rare pour le signaler. Russell parvient à prendre une position face à Pérez dès ce premier tour, à l'issue du tour Sainz parvient à se maintenir sous la seconde pour activer le DRS.
Et Carlos Sainz parvient à prendre le meilleur sur Verstappen en doublant la Red Bull à l'extérieur du virage 10, le Néerlandais rapporte à la radio qu'il a eu du mal à sa remise en vitesse. Dès le 3e tour, une fumée s'échappe à l'arrière de la RB20, les freins à l'arrière droit, le Néerlandais est au ralenti, il rentre au stand pour abandonner ! Premier coup de théâtre, l'intérêt de la course est maintenu, Max Verstappen ne réalisera pas à nouveau une série de 10 victoires consécutives. Ricciarco est déjà passé par les stands pour abandonner les Soft pour chausser des Medium.
Le classement du Top 10 au tour 7 : Sainz, Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Pérez, Stroll, Tsunoda, Hamilton et Alonso. Hamilton lui aussi, abandonne les pneus Soft à l'issue du tour 7 pour choisir les pneus Hard, Magnussen a également fait un passage par la voie des stands. Leclerc a du mal à trouver l'ouverture sur Norris, et voit Piastri se rapprocher dangereusement, l'Australien est porté par tout un peuple. Russell à son tour est dans les stands, comme Stroll et Bottas, les pneus Hard sont choisis par ces pilotes.
A la fin du tour 9, Leclerc, Piastri, Tsunoda et Ocon sont aussi dans les stands, le Monégasque et l'Australien sont dans le trafic derrière Magnussen. Ces deux-là essaient de se frayer un chemin face à Gasly, puis Hülkenberg, alors qu'en tête un trio de pilotes, Sainz, Norris et Pérez vont devoir aller chausser les pneus durs, alors qu'Alonso s'est élancé avec ces gommes, il devrait hériter de la tête de course. Sergio Pérez se plaint d'un manque de grip sur le train arrière. Norris stoppe à la fin du tour 14 pour monter les pneus durs sur la McLaren, Pérez en fait autant, le Mexicain ressort dans le trafic.
A l'issue du tour 15, Sainz opère enfin son premier arrêt aux stands, l'Espagnol reprend la piste devant son coéquipier Leclerc, Alonso hérite de la tête de course, alors que Lewis Hamilton explose son moteur, ce qui déclenche une Virtual Safety Car, Alonso en profite pour changer ses pneus, comme Hülkenberg et Gasly. Très bon timing pour Aston Martin, la VSC s'efface alors qu'il a repris la piste, l'Espagnol a troqué ses pneus Hard pour des Medium. Terrible arrêt qui s'éternise pour Ocon chez Alpine, un tear-off s'est logé dans les écopes de freins à l'arrière droit. Pérez prend l'extérieur sur Russell au virage 10 pour récupérer la 6e place, le Mexicain fait son maximum pour revenir sur le podium.
Hülkenberg est revenu dans le sillage de la Williams d'Albon qui est à la 10e place, mais le Thaïlandais est en pneus Hard qui ont 19 tours de vie, contre 8 boucles pour les pneus Medium sur la Haas. Le classement du Top 10 au tour 27 : Sainz, Leclerc, Piastri, Norris, Alonso, Pérez, Russell, Stroll, Tsunoda et Albon. Au tour 27, Pérez gagne une place au détriment d'Alonso qui a pourtant des pneus Medium. Chez McLaren on demande à échanger les positions entre Norris et Piastri, l'Australien était virtuellement sur le podium à domicile. Dans le clan Ferrari, Sainz déroule un meilleure rythme que Leclerc, l'Espagnol possède 8 secondes d'avance sur son coéquipier au tour 33.
Leclerc qui demande un arrêt car il voit ses pneus perdre en performances, Ferrari le rappelle aux stands à la fin du tour 35, le Monégasque reprend la piste juste sous l'aileron avant de Pérez qui est sous la menace d'Alonso. Chez Red Bull, le Mexicain rentrera à la fin du tour 36 pour chausser une dernière fois les pneus durs. Piastri bloque ses roues et visite l'herbe dans l'avant-dernier virage et perd 5 secondes dans sa mésaventure. Norris est aux stands à la fin du tour 40, Leclerc reprend sa deuxième place, mais ces deux-là vont se disputer la place de dauphin, à l'issue du tour 41, Sainz effectue son dernier arrêt, il reprend facile sa position de tête, alors qu'Alonso effectue lui aussi son dernier arrêt, il était en pneus Medium, il ressortira en pneus Hard.
Magnussen qui multiplie les coups de volant risqués en piste, le Danois trouve l'ouverture sur la Williams d'Albon pour le gain de la 11e place. Gasly va écoper d'une pénalité de 5 secondes pour avoir mordu la ligne blanche à la sortie de la voie des stands. Au tour 55, le Top 10 est le suivant : Sainz, Leclerc, Norris, Piastri, Pérez, Alonso, Russell, Stroll, Tsunoda et Hülkenberg. Leclerc réalise le meilleur tour en course en 1'19"813, le Monégasque revient à 3"3 de son coéquipier, il reste 2 tours, l'Espagnol va-t-il conserver sa première place ?
Les drapeaux jaunes sont déployés, c'est Russell qui a violemment tapé le mur, la Mercedes git sur le flan avec ses roues logées sous le châssis. Cela met fin à la chasse aux deux Ferrari, la Virtual Safety Car met fin aux velléités des pilotes. C'est sous régime de la VSC que Carlos Sainz va signer une nouvelle victoire, sa 3e en carrière après son retour derrière le volant après son opération de l'appendicite. Charles Leclerc assure le doublé pour Ferrari, Lando Norris est sur le podium, son coéquipier Oscar Piastri est 4e devant Sergio Pérez, Fernando Alonso est 6e devant son coéquipier Lance Stroll, Yuki Tsunoda est 8e devant les deux Haas dans les points, Nico Hülkenberg devant Kevin Magnussen !

Resultat course

Resultat concours